新能源汽車補貼標準主要依據(jù)國家設定的計算公式及2026年政策調整，結合續(xù)航里程、電池技術指標、能耗水平等多維度確定補貼金額。

國家補貼的核心計算公式為單車補貼金額=里程補貼標準×電池系統(tǒng)能量密度調節(jié)系數(shù)×車輛能耗調節(jié)系數(shù)。其中，里程補貼標準根據(jù)純電動車續(xù)航里程分級設定，150公里以下無補貼，400公里及以上補貼最高；插電式混合動力汽車純電續(xù)航≥50公里可獲2.2萬元補貼。電池能量密度調節(jié)系數(shù)按105wh/kg為起點分級，最高系數(shù)達1.2；車輛能耗調節(jié)系數(shù)則依據(jù)實際百公里耗電量與工況閾值的比例計算，最低為0.5，最高為1.1。

2026年補貼政策進一步優(yōu)化，轉向精準支持。購置稅減半補貼延續(xù)，但單輛車減免上限1.5萬元，且車型需進入工信部目錄并符合新國標電耗限值；插混車型需滿足WLTC純電續(xù)航≥100公里及虧電油耗要求。以舊換新補貼推出國補與地補疊加機制，國補最高1.5萬元，地補因地域差異在3000至1.2萬元之間，置換老舊燃油車可額外加碼。政策同時明確了申請門檻，包括舊車注冊時間、新車類型限制，以及身份信息匹配、發(fā)票時間等細節(jié)要求。

不同階段的補貼政策既體現(xiàn)了對技術升級的引導，也通過精準化調整適應市場發(fā)展需求。消費者需結合車輛參數(shù)與政策細則，確認補貼資格并按流程申請，以充分享受政策紅利。