在匹配合適且在渦輪起正壓之后的工況工作，可以減少排放和尾氣噪音，可以在體積增幅不大的情況下大幅提高功率。缺點是加速響應(yīng)慢，工作不夠線性和平順。

渦輪增壓發(fā)動機優(yōu)缺點，本人致勝車主，話說咱蒙迪歐的EcoboostGTDi發(fā)動機的話，那還是夠分量的，是世界著名的《Ward’sAuto》雜志給出的2012世界十佳發(fā)動機的獲獎名單之一。渦輪增壓發(fā)動機優(yōu)缺點，就Ecoboost發(fā)動機來看的話，絕對是優(yōu)點大于缺點的，動力強勁、同時燃油經(jīng)濟性也保證了。那么渦輪增壓發(fā)動機的缺點呢？什么維修成本啊、頓挫感啊~~~其實普及之后，市場保有量高了，維修保養(yǎng)的成本自然就低了。頓挫感的話，就試駕蒙迪歐2.0T的車型來看，發(fā)動機起步的時候調(diào)教得很線性，所以感覺很順暢，根本沒有頓挫什么的。