寶馬燃油車不降價(jià)，核心是其自身具備穩(wěn)定市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，且新能源車型未對(duì)其價(jià)格體系形成沖擊。

燃油車擁有成熟的生產(chǎn)技術(shù)與供應(yīng)鏈體系，生產(chǎn)成本和售價(jià)已處于相對(duì)合理區(qū)間，本身具備較強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，無(wú)需通過降價(jià)吸引消費(fèi)者。以寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為例，其銷售額穩(wěn)定、客戶忠誠(chéng)度高，品質(zhì)與技術(shù)含量得到市場(chǎng)認(rèn)可，市場(chǎng)需求量大，價(jià)格自然不會(huì)輕易下調(diào)。

新能源車方面，多數(shù)廠商采用直營(yíng)模式，經(jīng)銷商難以通過薄利多銷降低價(jià)格，且多數(shù)新能源車企處于回本階段，盈利是當(dāng)前主要任務(wù)，未對(duì)燃油車價(jià)格造成直接壓力。同時(shí)，寶馬新能源車型保值率低于燃油版，如寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）插混三年保值率為51%，燃油版則更高，這也讓消費(fèi)者更傾向于選擇燃油車，進(jìn)一步鞏固了燃油車的價(jià)格基礎(chǔ)。

寶馬燃油車不降價(jià)，是市場(chǎng)需求、成本結(jié)構(gòu)與產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力共同作用的結(jié)果。未來，隨著新能源技術(shù)的成熟和市場(chǎng)環(huán)境的變化，價(jià)格體系可能會(huì)有所調(diào)整，但短期內(nèi)燃油車價(jià)格仍將保持穩(wěn)定。