比亞迪和吉利各有優(yōu)勢(shì)，選擇哪個(gè)更好需結(jié)合個(gè)人具體需求。

從市場(chǎng)表現(xiàn)與技術(shù)布局來(lái)看，比亞迪在新能源領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)顯著。2023年其新能源銷量達(dá)302.44萬(wàn)輛，市占率33.8%，且全面轉(zhuǎn)型新能源后，技術(shù)落地速度較快，第五代DM技術(shù)的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)已量產(chǎn)交付。吉利則憑借多品牌矩陣與沃爾沃技術(shù)加持，在燃油車及混動(dòng)領(lǐng)域穩(wěn)步推進(jìn)，2023年總銷量168.65萬(wàn)輛，同時(shí)積極布局11合1電驅(qū)、EM-i等新能源技術(shù)，11月新能源銷量已突破10萬(wàn)輛。

產(chǎn)品體驗(yàn)層面，兩者風(fēng)格差異明顯。吉利設(shè)計(jì)更偏向國(guó)際化與家用穩(wěn)重感，如星瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的精致內(nèi)飾與平順燃油動(dòng)力，適合注重品質(zhì)與實(shí)用性的用戶；比亞迪則側(cè)重科技感與新能源特性，漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）EV的未來(lái)感外觀、DiLink智能系統(tǒng)，以及DM-i混動(dòng)的低油耗，更契合追求科技體驗(yàn)與新能源出行的需求。

品牌戰(zhàn)略上，比亞迪聚焦新能源全球化與智能化升級(jí)，吉利則通過(guò)多品牌覆蓋不同市場(chǎng)，并加大新能源研發(fā)投入。兩者均在各自賽道持續(xù)創(chuàng)新，吉利的穩(wěn)重與比亞迪的前瞻，分別滿足不同用戶的核心訴求。

綜合來(lái)看，若優(yōu)先考慮新能源技術(shù)成熟度與市場(chǎng)規(guī)模，比亞迪是更優(yōu)選擇；若傾向燃油車品質(zhì)、家用穩(wěn)重感或多品牌選擇，吉利則更合適。兩者各有所長(zhǎng)，用戶可根據(jù)自身對(duì)動(dòng)力類型、設(shè)計(jì)風(fēng)格及功能需求的偏好做出決策。