寶馬偏心軸傳感器通過磁阻效應(yīng)原理測量偏心軸轉(zhuǎn)角，為電子氣門系統(tǒng)調(diào)節(jié)氣門升程提供關(guān)鍵參數(shù)。

作為Valvetronic電子氣門控制系統(tǒng)的核心部件之一，偏心軸傳感器的工作依賴磁阻效應(yīng)：傳感器內(nèi)置兩個特性相反的角度感應(yīng)芯片，偏心軸上的磁輪（含永久磁鐵）隨軸旋轉(zhuǎn)時，磁力線穿過傳感器導(dǎo)磁材料，引發(fā)鐵磁導(dǎo)體電阻變化。發(fā)動機控制單元DME將這一電阻變化轉(zhuǎn)換為氣門行程數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)反映偏心軸的實時轉(zhuǎn)角位置。

為確保信號準(zhǔn)確，磁輪需用非磁性螺栓固定，避免磁場干擾。傳感器通過8根針腳實現(xiàn)功能：2個片選針腳控制芯片啟停（5V選中、0V未選中），時鐘針腳提供同步信號，數(shù)據(jù)針腳傳輸角度信息，另有供電與搭鐵針腳保障電力供應(yīng)。DME會持續(xù)監(jiān)控傳感器信號的可信度，若檢測到異常，將及時采取保護措施。

這些實時參數(shù)是氣門升程調(diào)節(jié)的基礎(chǔ)：伺服電機通過蝸桿蝸輪驅(qū)動偏心軸旋轉(zhuǎn)，偏心軸傳感器的轉(zhuǎn)角數(shù)據(jù)讓DME能精準(zhǔn)控制中間杠桿與滾子壓桿的動作，從而實現(xiàn)進氣門升程的無級調(diào)節(jié)。

寶馬偏心軸傳感器以磁阻效應(yīng)為技術(shù)核心，通過精準(zhǔn)的角度測量與信號傳輸，支撐Valvetronic系統(tǒng)的氣門升程調(diào)節(jié)功能，其穩(wěn)定工作是發(fā)動機高效運行的重要保障。