中國范圍內(nèi)西安的比亞迪最多，海外市場則以巴西、泰國、澳大利亞三國的比亞迪保有量較為突出。

從國內(nèi)分布來看，西安作為比亞迪的起點城市，擁有高新與草堂兩大工廠，總產(chǎn)能達(dá)90萬輛，是比亞迪重要的生產(chǎn)基地之一。同時，西安街頭隨處可見不同型號的比亞迪車型，從早期的S6、G6到如今的唐DM、漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）系列，堪稱比亞迪車型的“移動博物館”，足見其在當(dāng)?shù)氐钠占岸取?/p>

海外市場中，巴西是比亞迪海外銷量占比最高的國家，占總海外銷量的30-35%，2024年10月單月銷量達(dá)7200輛；澳大利亞自Atto3車型推出后市場反響熱烈，成為比亞迪全球前三大市場之一；泰國不僅是比亞迪重要的出口目的地，其本地工廠也已投入生產(chǎn)，進(jìn)一步推動了比亞迪在當(dāng)?shù)氐氖袌龇蓊~。

無論是國內(nèi)的西安，還是海外的巴西、泰國、澳大利亞，比亞迪的高保有量既源于當(dāng)?shù)厣a(chǎn)基地的產(chǎn)能支撐，也得益于產(chǎn)品對市場需求的精準(zhǔn)適配。這些地區(qū)的比亞迪車型普及，不僅展現(xiàn)了品牌的全球影響力，也反映出不同市場對新能源汽車的接受度與需求差異。