寶馬120i的驅動形式需根據具體年份和版本區(qū)分，部分版本為前驅，部分為后驅。

早期如2011年款的寶馬120i采用前置后驅布局，后驅設計讓車輛前后軸負載分配更均衡，轉向響應更精準，動力經傳動軸直輸后輪，減少傳輸損耗，加速更迅猛線性，過彎時駕駛者可通過油門更好控制姿態(tài)，搭配2.0升汽油發(fā)動機，整體性能表現突出。而寶馬120i-Coupe-Performance-Unlimited特別版則采用前輪驅動系統(tǒng)，這一布局提升了燃油經濟性，帶來更穩(wěn)定舒適的駕駛體驗，動力直接傳遞到前輪有助于提高加速性能和操控性，同時降低了制造成本與維護費用。

市場中對寶馬120i驅動形式的誤解，多源于對不同版本的混淆，比如將特定三廂或三缸版本誤傳為前驅，但需明確不同年份、配置的車型驅動形式存在差異。無論是前驅還是后驅版本，寶馬120i都在動力、操控或舒適性上各有側重，滿足不同用戶的駕駛需求，消費者在選擇時可根據自身偏好和實際使用場景，結合具體車型版本的驅動形式做出判斷。