比亞迪混動技術的核心原理是通過智能能量管理系統(tǒng)，以電機驅動為核心，發(fā)動機按需輔助，實現(xiàn)純電、串聯(lián)、直驅、并聯(lián)等多種模式的靈活切換。

純電模式下，動力電池為電機提供能量，覆蓋起步、倒車、怠速、急加速等多種工況，滿足日常短途零排放出行需求。當電量降低至設定閾值時，系統(tǒng)自動切換至混動模式：低速或制動場景優(yōu)先用電，電機回收能量補充電池；加速或爬坡時，發(fā)動機介入，通過P1電機發(fā)電為驅動電機供能，或直接參與驅動，與電機協(xié)同輸出動力，降低燃油消耗的同時提升動力性能。

比亞迪混動系統(tǒng)搭載專用刀片電池，容量覆蓋8.3kWh至21.5kWh，可智能調節(jié)SOC區(qū)間，優(yōu)化電量利用率。驍云插混專用發(fā)動機提供1.5L和1.5T版本，適配不同車型需求。DMI、DMP、DMO等技術分支在基礎架構上延伸：DMI以P1+P3電機架構實現(xiàn)高效節(jié)能；DMP和DMO增加后橋P4電機形成電四驅，適配更復雜路況，各系統(tǒng)根據(jù)定位差異呈現(xiàn)不同能耗表現(xiàn)，如DMI虧電油耗低至3-4L/百公里，DMO兼顧城市油耗與越野性能。

該技術融合純電與燃油車優(yōu)勢，既保留純電駕駛的靜謐與環(huán)保，又通過混動模式拓展續(xù)航里程。系統(tǒng)具備自學習能力，可根據(jù)駕駛習慣和路況動態(tài)調整工作模式，在不同工況下平衡動力輸出與燃油經濟性，為用戶提供兼顧環(huán)保與實用性的出行選擇。