比亞迪K7公交的價(jià)格因銷售場景、配置及地區(qū)政策不同而有所差異，國內(nèi)售價(jià)集中在150萬元左右，出口日本時(shí)售價(jià)達(dá)80萬美元。

從國內(nèi)市場來看，比亞迪K7作為純電動(dòng)客車，基礎(chǔ)售價(jià)約為150萬元人民幣。這一價(jià)格涵蓋了其核心技術(shù)配置，如全鋁合金車身與高強(qiáng)鋼車架的輕量化結(jié)構(gòu)、多種容量的動(dòng)力電池系統(tǒng)等。若用戶選擇不同的車身長度（8米或8.5米）或電池容量（114kWh至253kWh），價(jià)格會(huì)根據(jù)配置調(diào)整有所浮動(dòng)。同時(shí)，國家和地方針對(duì)新能源車輛的補(bǔ)貼政策，也可能進(jìn)一步降低實(shí)際購車成本，具體優(yōu)惠需咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商確認(rèn)。

在國際市場上，比亞迪K7展現(xiàn)出較強(qiáng)的競爭力。其出口日本的單價(jià)為80萬美元，這一價(jià)格不僅包含車輛本身的價(jià)值，也體現(xiàn)了國際市場對(duì)其技術(shù)和品質(zhì)的認(rèn)可。出口車型在設(shè)計(jì)和配置上與國內(nèi)版本保持一致，如家族化的簡潔外觀、高效的充電系統(tǒng)等，確保了產(chǎn)品性能的統(tǒng)一性。

不同場景下的價(jià)格差異，反映了比亞迪K7在不同市場的定位和價(jià)值。國內(nèi)市場依托新能源政策支持，價(jià)格更貼合國內(nèi)運(yùn)營需求；國際市場則憑借技術(shù)優(yōu)勢，獲得了符合其競爭力的定價(jià)。無論是國內(nèi)采購還是海外出口，具體價(jià)格都需結(jié)合實(shí)際配置和當(dāng)?shù)卣咦罱K確定。