比亞迪汽車主要通過(guò)一體化壓鑄技術(shù)實(shí)現(xiàn)有效“減肥”，同時(shí)兼顧性能與成本。

一體化壓鑄技術(shù)是比亞迪車身減重的核心手段。借助9000噸大壓鑄生產(chǎn)線，比亞迪將車身前后艙地板由傳統(tǒng)的多部件焊接，改為用一塊鋁錠一次壓鑄成型，直接讓這部分重量降低上百斤，帶動(dòng)整體車身減重約200斤。這種“瘦身”并非以犧牲安全為代價(jià)，反而使車身抗扭剛性提升30%，安全性能得到強(qiáng)化。

減重帶來(lái)的效益直接體現(xiàn)在車輛使用層面。以具體車型為例，2025款宋Pro（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） DM-i因減重實(shí)現(xiàn)一箱油跑1100公里，宋L DM-i虧電油耗僅3.9L，滿油滿電續(xù)航突破1500公里，續(xù)航增加50公里、百公里油耗降低0.8L的優(yōu)化，切實(shí)提升了用戶的出行體驗(yàn)。

在成本控制上，比亞迪的壓鑄設(shè)備實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，相比進(jìn)口設(shè)備成本降低40%，這部分成本優(yōu)勢(shì)可反饋到整車定價(jià)中，讓消費(fèi)者直接受益。隨著輕量化成為行業(yè)趨勢(shì)，比亞迪也計(jì)劃將一體化壓鑄技術(shù)應(yīng)用到更多車型，推動(dòng)整車“瘦身”的規(guī)?；涞?。

比亞迪的“減肥”路徑，是技術(shù)創(chuàng)新與用戶價(jià)值的結(jié)合。通過(guò)一體化壓鑄技術(shù)，既實(shí)現(xiàn)了車身輕量化的突破，又在安全、續(xù)航、成本等維度形成協(xié)同提升，為行業(yè)輕量化發(fā)展提供了可借鑒的方向。