電車保費(fèi)并非都要上萬，具體費(fèi)用需結(jié)合車型、險(xiǎn)種選擇、出險(xiǎn)情況等因素綜合判斷。

交強(qiáng)險(xiǎn)方面，電車與燃油車執(zhí)行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，差異僅源于出險(xiǎn)記錄帶來的折扣，這部分費(fèi)用不會(huì)因動(dòng)力類型產(chǎn)生本質(zhì)區(qū)別。真正影響保費(fèi)的核心是商業(yè)險(xiǎn)，尤其是車損險(xiǎn)。電車的電池維修成本高，底部電池包易因磕碰需整體更換，專屬配件價(jià)格也相對(duì)昂貴，因此車損險(xiǎn)保費(fèi)通常高于同價(jià)位燃油車。不過，這并不意味著保費(fèi)必然破萬。以iCAR 03第二年續(xù)保為例，總費(fèi)用僅3230元；小米SU7 Pro在北京首年保費(fèi)也僅4488.64元，即便不同地區(qū)保費(fèi)有差異，也未提及達(dá)到萬元。

從長期來看，電車需持續(xù)投保車損險(xiǎn)，而燃油車使用3年后可選擇棄購車損險(xiǎn)，這使得電車長期保費(fèi)剛性支出更高。但短期同價(jià)位電車與油車保費(fèi)差異不大，且保費(fèi)是否上萬還與險(xiǎn)種選擇相關(guān)。若僅投保車損險(xiǎn)、300萬保額第三者責(zé)任險(xiǎn)等基礎(chǔ)險(xiǎn)種，費(fèi)用通?？刂圃跀?shù)千元；只有在附加多種險(xiǎn)種或出險(xiǎn)后續(xù)保保費(fèi)上漲時(shí)，才可能超過燃油車，但參考數(shù)據(jù)中并未明確出現(xiàn)保費(fèi)上萬的情況。

中國銀保信數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車平均保費(fèi)比燃油車高約21%，但這是平均值，并非所有車型都會(huì)保費(fèi)破萬。車主可通過合理選購險(xiǎn)種、對(duì)比不同保司報(bào)價(jià)等方式控制保費(fèi)?？傊娷嚤ＹM(fèi)是風(fēng)險(xiǎn)定價(jià)的結(jié)果，雖長期因電池風(fēng)險(xiǎn)支出更高，但通過理性規(guī)劃，多數(shù)情況下無需承擔(dān)上萬元的保費(fèi)。