特斯拉作為純電動(dòng)汽車，在國(guó)內(nèi)主要使用新能源指標(biāo)，部分特殊情況也可使用燃油車指標(biāo)。

特斯拉全系車型均為純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，不涉及燃油車制造領(lǐng)域，因此在指標(biāo)申請(qǐng)上優(yōu)先對(duì)應(yīng)新能源體系。2016年國(guó)內(nèi)新能源綠牌政策實(shí)施后，新購(gòu)特斯拉普遍懸掛綠牌，無(wú)需參與燃油車指標(biāo)的搖號(hào)或競(jìng)價(jià)，還能享受免購(gòu)置稅、不限行等新能源專屬福利。其指標(biāo)審核主要參考續(xù)航里程、電池性能等新能源核心參數(shù)，與燃油車的排量、油耗等指標(biāo)邏輯完全不同。

不過(guò)實(shí)際情況中存在兩種特殊場(chǎng)景：一是2016年前綠牌政策未落地時(shí)，早期進(jìn)口的特斯拉因政策空白掛藍(lán)牌，但本質(zhì)仍為純電動(dòng)車；二是以上海為代表的限牌城市，允許車主使用已有的燃油車藍(lán)牌額度購(gòu)買(mǎi)特斯拉，此時(shí)車輛雖掛藍(lán)牌，卻依然屬于新能源車型范疇。

無(wú)論牌照顏色或指標(biāo)來(lái)源，特斯拉純電動(dòng)車的屬性始終不變。選擇新能源指標(biāo)（綠牌）是主流方式，能最大化享受政策優(yōu)惠；使用燃油車指標(biāo)則多為車主基于已有額度的個(gè)性化選擇，兩種路徑均不改變其新能源車型的本質(zhì)定位。