特斯拉超級充電站以1.8元/度為基礎(chǔ)收費標(biāo)準(zhǔn)，同時結(jié)合免費額度、時段優(yōu)惠、權(quán)益套餐及超時占用費形成綜合收費體系。

基礎(chǔ)收費之外，車主每年可享400度免費充電額度，超出部分按標(biāo)準(zhǔn)計費。部分地區(qū)還設(shè)有分時段優(yōu)惠，如西安21點至次日9點低至1.2元/度，北京同時段為1.4元/度，低谷時段部分站點甚至降至0.99元/度，錯峰充電可有效降低成本。2025年2月6日后購車的用戶，支付1299元即可享受全國超充站1元/度的優(yōu)惠，該權(quán)益為6年3萬公里內(nèi)有效，為長期用車提供了更經(jīng)濟(jì)的選擇。

需要注意的是，充電完成后5分鐘內(nèi)未移車將產(chǎn)生超時占用費：若充電站空閑車位＜50%，每分鐘收費3.2元；若無空閑車位，每分鐘收費6.4元，及時駛離可避免額外支出。此外，特斯拉已建成超過11500根超級充電樁，覆蓋所有省份和直轄市，9成地級城市均有站點，充電便利性較高。

整體來看，特斯拉超級充電站的收費模式兼顧了基礎(chǔ)保障與靈活選擇，用戶可通過合理利用免費額度、錯峰充電、選擇權(quán)益套餐及避免超時占用等方式，優(yōu)化充電成本。這種多元化的收費設(shè)計，既滿足了不同用戶的需求，也體現(xiàn)了對公共充電資源高效利用的引導(dǎo)。