截至2024年10月，特斯拉公開的專利總數(shù)為4832件，其中與新能源汽車直接相關(guān)的專利有586件，2014年至今免費開放的核心專利達361項。

特斯拉的專利體系涵蓋多個領(lǐng)域，從動力系統(tǒng)到智能座艙均有布局。在586件新能源汽車相關(guān)專利中，動力系統(tǒng)專利252件、自動駕駛專利150件、智能座艙專利79件、車身與底盤專利178件，這些專利構(gòu)成了其技術(shù)矩陣的核心。2014年馬斯克宣布開放專利后，特斯拉持續(xù)對外分享技術(shù)成果，361項開放專利涉及電池管理、充電技術(shù)、自動駕駛等關(guān)鍵領(lǐng)域，Model Y（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）搭載的4680電池和FSD自動駕駛系統(tǒng)便是這些技術(shù)的集成應(yīng)用。

特斯拉的專利開放并非無條件共享。使用其開放專利的企業(yè)需遵守相關(guān)條款：不得對特斯拉行使專利權(quán)利，也不能就專利問題對特斯拉提起訴訟，同時需在自身專利上向特斯拉做出讓步。這一模式既推動了行業(yè)技術(shù)交流，也保障了特斯拉的知識產(chǎn)權(quán)權(quán)益。比亞迪等車企曾參考使用特斯拉的部分專利技術(shù)，主要集中在電池管理和計算機技術(shù)領(lǐng)域，體現(xiàn)了專利開放對行業(yè)發(fā)展的促進作用。

特斯拉通過專利公開與開放，構(gòu)建了技術(shù)共享與權(quán)益保護的平衡機制。其專利布局不僅支撐了自身產(chǎn)品競爭力，也為全球新能源汽車行業(yè)的技術(shù)進步提供了參考。從專利數(shù)量到開放模式，特斯拉的實踐展現(xiàn)了企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新與行業(yè)協(xié)作中的積極探索，推動了新能源汽車技術(shù)的普及與發(fā)展。