特斯拉沒有傳統(tǒng)手剎按鍵，但具備手剎功能。

特斯拉的手剎功能以電子形式集成在操作邏輯中，未采用傳統(tǒng)機械結(jié)構(gòu)或獨立按鍵設計。其核心控制方式是通過方向盤后方換擋桿頂端的鍍鉻按鍵：按下該按鍵可同時掛入P擋并激活電子手剎，部分場景下輕按或長按該按鈕也能直接觸發(fā)手剎功能。此外，用戶還可通過中控屏幕的“駐車和電源”選項，手動勾選“駐車制動”來啟用手剎，兩種操作的效果完全一致。

日常使用中，特斯拉的手剎功能與P擋深度綁定，掛入P擋時車輛會自動執(zhí)行駐車制動，無需額外操作。在坡度較大的路面停車時，官方建議手動激活駐車制動以提升安全性；而常規(guī)路況下，車輛也會根據(jù)場景自動啟用駐車功能，比如停車時重踩制動踏板可觸發(fā)類似手剎的效果，起步踩油門則自動解除。

這種設計源于電動車的構(gòu)造特性，通過功能整合簡化了操作流程，也節(jié)省了車內(nèi)物理按鍵空間。無論是通過換擋桿按鍵、中控屏幕設置，還是依賴P擋的自動聯(lián)動，特斯拉的手剎功能都能滿足不同場景的駐車需求，兼顧了便捷性與安全性。