特斯拉通常沒有配備備胎，因此不存在固定的備胎存放位置。

這一設(shè)計主要源于車輛底盤布局的考量，電池組與動力系統(tǒng)的集成設(shè)計占據(jù)了底盤大部分空間，未預(yù)留傳統(tǒng)備胎的安裝區(qū)域。若車主有備用需求，可通過車頂行李架搭載、后備箱放置可伸縮備胎或更換防爆胎等方式自行配置，但這些方案各有特點：車頂放置會增加風(fēng)阻與能耗，后備箱方案占用儲物空間，防爆胎則可能影響行駛舒適性。

為應(yīng)對輪胎突發(fā)狀況，特斯拉提供了多重保障。車輛標(biāo)配車載充氣泵，可對輕微漏氣的輪胎進(jìn)行臨時補(bǔ)氣，滿足短距離應(yīng)急需求；同時，官方還提供覆蓋廣泛的道路救援服務(wù)，車主遇到爆胎等嚴(yán)重情況時，可通過客服電話快速獲取專業(yè)救援支持。

從設(shè)計邏輯來看，特斯拉通過取消備胎優(yōu)化了空間利用與整車輕量化，同時以應(yīng)急工具和救援服務(wù)構(gòu)建替代方案。車主可根據(jù)自身使用場景選擇是否自行配置備胎，日常出行中則可依托官方提供的保障措施應(yīng)對輪胎問題。