特斯拉的電池供應(yīng)商主要包括松下、LG和寧德時代三大品牌。

早期特斯拉的動力電池技術(shù)路線由松下主導(dǎo)，從初代18650電池到第二代21700電池，均由松下供應(yīng)并應(yīng)用于Model S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、Model X（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、Model 3和Model Y等車型。其中21700電池為圓柱形三元鋰電池，采用鎳鈷鋁酸鋰（NCA）陰極材料，系統(tǒng)能量密度達(dá)300Wh/kg，相較18650電池提升約20%，為車輛續(xù)航提供了有力支撐。2019年LG加入供應(yīng)鏈，為美國本土生產(chǎn)的Model 3和Model Y供應(yīng)電池，中國及德國制造的部分Model 3和Model Y也采用LG產(chǎn)品，其三元鋰電池能量密度168Wh/kg，在快充功率與能量輸出管理上表現(xiàn)突出。2021年起，寧德時代開始為特斯拉提供第三代LFP磷酸鐵鋰電池，主要搭載于Model 3和Model Y的入門級車型，同時其開發(fā)的M3P新型電池也可能應(yīng)用于國產(chǎn)Model 3改良版。

特斯拉選擇多品牌電池供應(yīng)，既出于成本控制與供應(yīng)鏈風(fēng)險分散的考量，也為適配不同車型的性能需求。入門級車型采用寧德時代磷酸鐵鋰電池以壓縮成本，高配車型則選用LG三元鋰電池滿足快充與動力輸出需求，而松下的技術(shù)合作則助力特斯拉早期在電池領(lǐng)域建立優(yōu)勢。這種多元化布局，讓特斯拉能夠根據(jù)車型定位與市場需求，靈活搭配電池方案，為消費(fèi)者提供更貼合需求的產(chǎn)品選擇。