特斯拉汽車的安全性能處于行業(yè)領(lǐng)先水平，在主動(dòng)安全、被動(dòng)安全與電池安全等維度均有出色表現(xiàn)。

從設(shè)計(jì)理念來(lái)看，特斯拉始終以降低乘員受傷風(fēng)險(xiǎn)為核心，其每款車型都致力于成為全球最安全的車型之一。車身結(jié)構(gòu)上，因無(wú)傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)部件，車輛擁有更長(zhǎng)的潰縮吸能區(qū)，電池組平鋪底盤形成剛性結(jié)構(gòu)的同時(shí)降低重心，有效減少側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)；全系車型大量使用1700兆帕馬氏體鋼等高強(qiáng)度材料，車身剛性遠(yuǎn)超傳統(tǒng)車輛。這些設(shè)計(jì)讓特斯拉S3XY全系列在IIHS、NHTSA、Euro NCAP等全球20多個(gè)權(quán)威安全評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)中均獲五星評(píng)級(jí)，Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）更是拿下2024年IIHS最高安全車型認(rèn)證，部分車型還實(shí)現(xiàn)“五星安全大滿貫”。

主動(dòng)安全層面，特斯拉通過(guò)軟件持續(xù)升級(jí)優(yōu)化安全性能，Autopilot自動(dòng)輔助駕駛功能可顯著降低事故率，開啟后事故概率僅為普通車輛的約1/11；全系標(biāo)配的自動(dòng)緊急制動(dòng)、前撞預(yù)警等功能，能在危急時(shí)刻及時(shí)介入避險(xiǎn)。電池安全方面，其搭載的熱管理系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)控電池溫度，配合堅(jiān)固的電池包結(jié)構(gòu)與阻燃設(shè)計(jì)，2012-2022年全球車隊(duì)平均每2.1億公里才發(fā)生一起起火事故，起火率僅為燃油車的1/8，從根本上減少熱失控風(fēng)險(xiǎn)。

特斯拉的安全性能不僅體現(xiàn)在權(quán)威測(cè)試的高評(píng)級(jí)中，更通過(guò)真實(shí)用車場(chǎng)景驗(yàn)證了可靠性。無(wú)論是碰撞測(cè)試中A柱無(wú)變形、駕駛艙侵入有限的表現(xiàn)，還是高速連環(huán)追尾時(shí)車輛輕微損壞、乘員毫發(fā)無(wú)損的案例，都印證了其安全設(shè)計(jì)的有效性。持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新與軟件升級(jí)，也讓特斯拉的安全保護(hù)能力不斷提升，為用戶提供全方位的安全保障。