買不起特斯拉的核心原因在于其產(chǎn)品定位與使用成本超出了多數(shù)普通消費者的預(yù)算范圍。

特斯拉作為高端電動車品牌，起售價普遍在30萬元以上，而當前國內(nèi)消費者購車預(yù)算集中在25萬元以下的區(qū)間，這一價格門檻直接將部分用戶擋在門外。除了購車成本，其維修保養(yǎng)費用也相對較高，例如電池、電機等核心部件的更換或維修成本，以及專屬服務(wù)體系的定價，都高于傳統(tǒng)燃油車或中低端電動車，長期使用的經(jīng)濟壓力進一步拉大了與普通消費者的距離。

從品牌定位來看，特斯拉主打科技感與高端體驗，無論是設(shè)計理念還是技術(shù)配置，都瞄準中高端市場需求，這使得其產(chǎn)品定價自然向高價值區(qū)間傾斜。而多數(shù)消費者的購車需求更偏向?qū)嵱门c性價比，對品牌溢價和前沿科技的付費意愿有限，這種需求與供給的錯位，也讓部分用戶覺得難以負擔。

綜合來看，特斯拉的價格體系與使用成本，是基于其高端定位和技術(shù)特性形成的，而普通消費者的預(yù)算與需求更貼合大眾化市場，這種差異最終導致了“買不起”的感受。對于消費者而言，選擇適合自身預(yù)算與需求的車型，才是更理性的購車方式。