四s店沒有比亞迪宋PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）現(xiàn)車，主要受芯片供應(yīng)、市場需求及區(qū)域策略三方面因素影響。

全球芯片短缺是核心原因之一。受貿(mào)易環(huán)境變化與新冠疫情的持續(xù)影響，汽車芯片供應(yīng)鏈穩(wěn)定性下降，車企不得不將有限芯片優(yōu)先分配給高端車型，比亞迪宋plus的產(chǎn)能因此受到制約，無法滿足終端的即時交付需求。

市場供需關(guān)系的失衡進(jìn)一步加劇了現(xiàn)車緊張。近年來新能源汽車購置補(bǔ)貼、免購置稅等利好政策陸續(xù)出臺，疊加消費(fèi)者對新能源車型接受度提升，比亞迪宋plus的市場需求快速增長，但生產(chǎn)端的供應(yīng)節(jié)奏尚未完全跟上需求擴(kuò)張的速度，導(dǎo)致訂單積壓。

特殊的區(qū)域市場策略也會影響部分地區(qū)的現(xiàn)車供應(yīng)。例如比亞迪推行的“昆侖戰(zhàn)役”中，會優(yōu)先保障天津、重慶等五大戰(zhàn)區(qū)的車輛供應(yīng)，非重點(diǎn)區(qū)域的消費(fèi)者提車等待時間相對更長，部分四s店因此暫時沒有現(xiàn)車。

比亞迪宋plus的現(xiàn)車短缺，是芯片供應(yīng)、市場需求與企業(yè)策略共同作用的結(jié)果。隨著芯片供應(yīng)鏈逐步恢復(fù)，以及比亞迪產(chǎn)能的持續(xù)提升，未來現(xiàn)車緊張的情況有望得到緩解，消費(fèi)者的提車周期也將進(jìn)一步縮短。