特斯拉行駛一公里的費用大約在0.06元到0.29元之間，具體成本受車型、充電方式等多重因素影響。

不同車型的電耗差異直接左右成本。以Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）后輪驅(qū)動版為例，家用充電每公里僅需0.06-0.08元；煥新Model Y（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）長續(xù)航版在EPA測試標準下一度電能跑6.9公里，按0.5元/度的家充價格計算，每公里成本低至7分錢。而Model S 100D每公里電耗約0.173度，費用隨電價波動。充電方式的選擇同樣關(guān)鍵，家用充電樁或常規(guī)充電樁成本更實惠，若趕上峰谷電價的谷電時段，成本還能進一步降低；超級充電樁因快速補能特性，費用相對較高，比如Model 3后輪驅(qū)動版使用超級充電樁時，每公里成本會升至0.19-0.26元。

此外，駕駛習慣、路況和氣溫等也會帶來成本波動。頻繁啟停的市區(qū)路況、激烈的駕駛模式會增加電耗，而平穩(wěn)的高速巡航則更節(jié)能；低溫環(huán)境下電池活性下降，也可能導致電耗上升。車輛負載同樣不可忽視，負載越大，能耗相應增加。

綜合來看，特斯拉的用電成本相比燃油車具有明顯優(yōu)勢。其行駛一公里的費用區(qū)間覆蓋了從極具經(jīng)濟性的家用充電，到滿足快速補能需求的超級充電，用戶可根據(jù)自身需求選擇合適的補能方式，以平衡成本與便利性。