比亞迪海豹（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的技術(shù)處于行業(yè)領(lǐng)先水平，其核心技術(shù)覆蓋三電、車身結(jié)構(gòu)、智能駕駛等多個(gè)領(lǐng)域，且獲得國(guó)際權(quán)威認(rèn)可。

作為比亞迪e平臺(tái)3.0的集大成之作，海豹首搭業(yè)內(nèi)唯一的CTB電池車身一體化技術(shù)，將電池與車身結(jié)構(gòu)融合，使整車扭轉(zhuǎn)剛度超40000N·m/°，不僅提升了車身強(qiáng)度，還優(yōu)化了空間利用率與能量密度。該技術(shù)經(jīng)50T重卡碾壓測(cè)試，電池?zé)o損且續(xù)航數(shù)據(jù)穩(wěn)定，配合刀片電池實(shí)現(xiàn)充電15分鐘續(xù)航超300公里的高效補(bǔ)能。iTAC智能扭矩分配技術(shù)通過(guò)海拉爾極寒測(cè)試，響應(yīng)速度與可靠性得到驗(yàn)證，后驅(qū)/四驅(qū)架構(gòu)搭配前雙叉臂、后五連桿懸架，結(jié)合0.219Cd的低風(fēng)阻系數(shù)，帶來(lái)精準(zhǔn)操控體驗(yàn)。

海豹系列車型技術(shù)迭代持續(xù)深化，06 GT搭載全球首創(chuàng)CTB整車安全架構(gòu)、800V碳化硅高壓平臺(tái)等五大技術(shù)集群，融合智能升壓、快充升流等首創(chuàng)技術(shù)；05 DM-i采用第五代DM混動(dòng)技術(shù)，兼顧動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性。其核心技術(shù)“LFP刀片電池與CTB車身結(jié)構(gòu)”獲日本RJC年度汽車技術(shù)大獎(jiǎng)，標(biāo)志著技術(shù)實(shí)力得到國(guó)際權(quán)威認(rèn)可。

從用戶體驗(yàn)看，海豹全系覆蓋400V/800V高壓平臺(tái)，高續(xù)航車型10-80%充電僅需0.42小時(shí)；DiPilot智能駕駛系統(tǒng)支持L2+級(jí)輔助，智駕版配備激光雷達(dá)提升場(chǎng)景適應(yīng)性；2920mm軸距帶來(lái)充?？臻g，前排座椅加熱/通風(fēng)、丹拿音響等配置提升駕乘質(zhì)感。

比亞迪海豹以創(chuàng)新技術(shù)為核心，通過(guò)CTB、刀片電池等關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)安全、性能與效率的平衡，國(guó)際獎(jiǎng)項(xiàng)的認(rèn)可進(jìn)一步印證其技術(shù)硬實(shí)力，為用戶提供兼具科技感與實(shí)用性的駕乘選擇。