新能源車積分根據(jù)車型類型采用不同計(jì)算規(guī)則，核心是車型積分與產(chǎn)量/進(jìn)口量的乘積之和。

純電動(dòng)乘用車的積分計(jì)算需結(jié)合續(xù)航里程、能量密度和電耗等指標(biāo)。其標(biāo)準(zhǔn)車型積分公式為0.0034×R+0.2（R為工況法續(xù)航里程），但續(xù)航低于100km時(shí)積分為0，100-150km區(qū)間為0.6分，上限2.3分。在此基礎(chǔ)上，還需乘以續(xù)航調(diào)整系數(shù)（如300km以上為1）、能量密度調(diào)整系數(shù)（125Wh/kg以上為1）和電耗調(diào)整系數(shù)（滿足目標(biāo)值時(shí)為目標(biāo)值/實(shí)際值，上限1.5）。插電式混合動(dòng)力乘用車的標(biāo)準(zhǔn)積分為1分，需符合相關(guān)技術(shù)條件，且電量保持模式下的油耗需達(dá)標(biāo)。燃料電池乘用車的標(biāo)準(zhǔn)積分則按0.05×P計(jì)算（P為燃料電池系統(tǒng)額定功率），上限4分。

企業(yè)實(shí)際積分是各車型積分與對(duì)應(yīng)產(chǎn)量或進(jìn)口量的乘積總和，與達(dá)標(biāo)值的差額即為最終積分結(jié)果。此外，雙積分政策中，純電動(dòng)車單車積分上限從5分降至3.4分，燃料電池車積分上限從5分升至6分，插混車型積分下調(diào)20%，電耗系數(shù)調(diào)整為0.5或1-1.5倍，以引導(dǎo)車企優(yōu)化技術(shù)。

新能源車積分計(jì)算體系通過細(xì)分車型規(guī)則和動(dòng)態(tài)調(diào)整系數(shù)，既規(guī)范了企業(yè)生產(chǎn)行為，也推動(dòng)了新能源汽車技術(shù)向高續(xù)航、高密度、低電耗方向發(fā)展，為行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型提供了量化指引。