特斯拉新車(chē)型采用了進(jìn)口3D1電機(jī)。

3D1電機(jī)作為特斯拉的進(jìn)口電機(jī)型號(hào)，其工藝成熟度與穩(wěn)定性經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)期市場(chǎng)驗(yàn)證。此前2021改款前的Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版便搭載該電機(jī)，最大功率202kW、峰值扭矩404N·m，能耗控制均衡，日常代步場(chǎng)景下表現(xiàn)契合用戶需求，進(jìn)口品質(zhì)背書(shū)也積累了良好的穩(wěn)定性口碑。此次新車(chē)型選用3D1電機(jī)，是特斯拉提升產(chǎn)品性能與競(jìng)爭(zhēng)力的重要決策，該電機(jī)在不同工況下能提供更高效穩(wěn)定的動(dòng)力輸出與續(xù)航表現(xiàn)，有助于優(yōu)化車(chē)輛駕駛體驗(yàn)。

需要注意的是，特斯拉國(guó)產(chǎn)車(chē)型中還存在3D6國(guó)產(chǎn)電機(jī)，其最大功率220kW、最大扭矩440Nm的參數(shù)優(yōu)于3D1電機(jī)，但實(shí)際駕駛中動(dòng)力表現(xiàn)未明顯快于3D1，不過(guò)這一現(xiàn)象并無(wú)官方明確解釋。

特斯拉新車(chē)型搭載進(jìn)口3D1電機(jī)，既延續(xù)了該電機(jī)成熟穩(wěn)定的優(yōu)勢(shì)，也體現(xiàn)了品牌在動(dòng)力系統(tǒng)選擇上對(duì)性能與用戶體驗(yàn)的考量，不同電機(jī)型號(hào)的存在也為消費(fèi)者提供了差異化的產(chǎn)品選擇空間。