比亞迪宋的懸掛系統(tǒng)前懸為麥弗遜獨立懸掛，后懸根據車型版本不同，有三連桿、四連桿或五連桿的多連桿獨立懸掛配置。

麥弗遜獨立懸掛作為前懸的主流選擇，憑借結構簡單、空間占用小的特點，在緊湊型SUV中應用廣泛，既能適配比亞迪宋的動力布局，也能平衡成本與基礎操控性。后懸的多連桿設計則是其核心亮點，早期車型采用的三連桿結構已能滿足日常家用的舒適性需求，而新款宋PLUS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） DM-i和宋L DM-i等版本升級為四連桿后，懸架的穩(wěn)定性與車輪貼地性進一步提升，在加速制動時的平順性和過彎時的抓地力表現更優(yōu)。部分版本的五連桿后懸則是多連桿結構的細分形式，通過更精細的連桿布局優(yōu)化車輪定位，進一步兼顧操控與舒適。

不同連桿數量的后懸配置，體現了比亞迪宋系列對不同用戶需求的適配?；A版本的三連桿主打親民實用，升級后的四連桿針對家庭用戶對舒適性和穩(wěn)定性的更高要求，而五連桿則在操控細節(jié)上進行優(yōu)化。這些懸架設計均基于緊湊型SUV的定位，未配備可變減振等復雜系統(tǒng)，以合理成本實現了日常駕駛的核心需求。

比亞迪宋的懸掛系統(tǒng)通過前麥弗遜與不同連桿數的后多連桿組合，在結構實用性與性能均衡性上形成了適配其定位的解決方案，既滿足了主流家用場景的需求，也通過版本升級逐步優(yōu)化駕駛體驗。