比亞迪的研發(fā)水平處于行業(yè)領(lǐng)先地位，在核心技術(shù)領(lǐng)域具備顯著競爭力。

從研發(fā)投入來看，比亞迪長期保持高強度資金傾斜。2025年上半年研發(fā)投入達309億元，同比增長53%，位居A股上市公司之首，投入規(guī)模相當于吉利控股、上汽、長城三家頭部車企同期之和；2011至2024年14年間，有13年研發(fā)投入超過當年凈利潤，累計研發(fā)支出突破2100億元。這種不計短期利潤的投入模式，為技術(shù)創(chuàng)新奠定了堅實基礎(chǔ)。

在技術(shù)成果轉(zhuǎn)化方面，比亞迪的研發(fā)實力已形成多領(lǐng)域突破。電池領(lǐng)域的刀片電池技術(shù)，以高安全性、高能量密度特性廣泛應(yīng)用于漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、唐等車型；DM-i、DM-p超級混動技術(shù)分別實現(xiàn)低油耗與高性能的平衡，搭載于秦PLUS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） DM-i、唐DM-p等熱門車型。2025年上半年推出的天神之眼輔助駕駛系統(tǒng)、超級e平臺兆瓦閃充、靈鳶車載無人機系統(tǒng)等創(chuàng)新技術(shù)，進一步拓寬了技術(shù)邊界；7月全球率先實現(xiàn)媲美L4級的智能泊車，并推出“安全兜底”承諾，展現(xiàn)出技術(shù)落地的前瞻性與可靠性。

專利領(lǐng)域的表現(xiàn)同樣印證其研發(fā)深度。比亞迪包攬全球汽車新能源、混合動力、純電動技術(shù)中國專利授權(quán)量榜首，技術(shù)優(yōu)勢已轉(zhuǎn)化為市場競爭力。以天神之眼系統(tǒng)為例，搭載該系統(tǒng)的車型半年銷量超120萬輛，登頂國內(nèi)智駕車型銷量冠軍，形成技術(shù)、銷量與口碑的正向循環(huán)。

比亞迪的研發(fā)體系通過長期高強度投入與精準的技術(shù)落地，構(gòu)建起核心技術(shù)壁壘，不僅推動企業(yè)自身發(fā)展，更助力中國汽車產(chǎn)業(yè)在全球技術(shù)賽道上實現(xiàn)從跟跑到領(lǐng)跑的跨越。