特斯拉百公里耗電量范圍在9.76度到23度之間，具體數(shù)值因車型配置、使用條件等因素存在差異。

不同車型的耗電量基準(zhǔn)有所不同。以2025款特斯拉Model3 18寸輪轂版本為例，其百公里耗電量約為9.76度；Model3后輪驅(qū)動(dòng)版在市區(qū)行駛時(shí)每百公里耗電量約12度，高速行駛時(shí)則上升至約17度；ModelY的測試平均百公里電耗為18.7kWh，工信部綜合工況下約13.9度；ModelS 100D車型每百公里耗電量約17.3度。這些數(shù)據(jù)來自官方測試或權(quán)威工況標(biāo)準(zhǔn)，能直觀反映不同車型的能耗特性。

使用條件對耗電量的影響同樣顯著。駕駛習(xí)慣上，平穩(wěn)駕駛可降低能耗，激烈駕駛則會增加耗電量；路況方面，平坦順暢道路耗電量低，山路和擁堵路況耗電量高；氣溫環(huán)境中，冬季低溫會增加耗電量，溫暖環(huán)境下耗電量相對較低；車輛荷載越重，耗電量也越高。此外，保持合適胎壓、避免影響空氣動(dòng)力學(xué)的外部裝飾、合理設(shè)置空調(diào)溫度等細(xì)節(jié)，也能對能耗優(yōu)化起到一定作用。

特斯拉百公里耗電量并非固定數(shù)值，而是一個(gè)動(dòng)態(tài)范圍，既與車型本身的設(shè)計(jì)和配置相關(guān)，也與用戶的實(shí)際使用場景緊密相連。了解這些影響因素，有助于用戶更合理地評估車輛能耗，通過調(diào)整駕駛習(xí)慣和用車方式，讓車輛能耗處于更理想的狀態(tài)。