特斯拉的電機位置因車型和驅動形式有所不同，常見于車輪側面（與車輪同軸）、車輛前部或后部，部分車型后部會同時安裝以實現全輪驅動。

車輪側面的輪轂電機設計，與車輪同軸布局，能優(yōu)化動力輸出效率，節(jié)省底盤空間并減輕車重，讓車輛操控更靈活。車輛前后部的電機布局則各有優(yōu)勢，比如Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2022款后輪驅動版的電動機位于車身底部，這種設計可降低車輛重心，提升行駛穩(wěn)定性和操控性；全輪驅動車型通過前后電機協同工作，能提供更強的動力，更好地應對復雜路況。

特斯拉的電機采用自主研發(fā)的永磁同步電機技術，具有高效率、高功率密度、高轉速和高可靠性等特點，能為車輛帶來更強的動力輸出和更長的續(xù)航里程。電機還配備智能化控制系統，可根據行駛狀態(tài)和路況實時調整輸出，進一步提升駕駛體驗和安全性能。

特斯拉電機的位置設計，既考慮了不同車型的驅動需求，也結合了性能優(yōu)化的目標。從輪轂電機的空間利用到車身底部的重心控制，每一處布局都體現了對車輛效率與操控的平衡，而自主研發(fā)的電機技術則為這些設計提供了可靠的性能支撐。