特斯拉全車線束設(shè)計以“簡化、集成、標(biāo)準(zhǔn)化”為核心，通過縮短線束長度、統(tǒng)一連接器接口和優(yōu)化架構(gòu)實(shí)現(xiàn)降本增效。

車輛電子線束如同人體神經(jīng)系統(tǒng)，而連接器是關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。目前汽車行業(yè)連接器類型超200種，自動化和標(biāo)準(zhǔn)化程度低，增加生產(chǎn)難度與成本。特斯拉將200多種接口精簡為6種標(biāo)準(zhǔn)接口，滿足90%以上供電和信號傳輸需求，大幅降低故障率和成本，提升生產(chǎn)效率。

以Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）為例，整車線束長度縮短至1.5公里，較Model S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的3公里減少一半，遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)家用車的5公里。高壓線束采用鋁導(dǎo)線替代銅導(dǎo)線，在保證性能的同時減輕重量、降低成本。線束集成度提升讓出設(shè)計空間，減輕總重，減少能耗并提升續(xù)航。

特斯拉通過電子電氣架構(gòu)革新，重新劃分“域”，用少量高性能計算單元替代分散ECU，功能軟件遷移至幾大模塊，進(jìn)一步縮短線束長度。未來采用一體化壓鑄工藝后，機(jī)艙布局將更精簡，新車成本有望進(jìn)一步降低。

特斯拉的線束設(shè)計不僅優(yōu)化了生產(chǎn)流程，還通過輕量化和集成化提升車輛性能，為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化提供參考方向，推動汽車線束領(lǐng)域向更高效、低成本的方向發(fā)展。