比亞迪合肥超級工廠的生產(chǎn)線自動化率高達(dá)97%以上。

這座工廠以高度智能化的生產(chǎn)體系為核心，僅焊接環(huán)節(jié)就配備近1200臺工業(yè)機(jī)器人，它們精準(zhǔn)完成每一道焊接工序，讓車輛的焊接質(zhì)量保持穩(wěn)定一致。從沖壓、焊接到涂裝、總裝的全流程中，多數(shù)工序由自動化設(shè)備完成，裝玻璃、裝輪胎等環(huán)節(jié)也無需人工直接介入，無人物料運(yùn)輸小車還能沿預(yù)設(shè)路線自動配送零部件，進(jìn)一步減少人工參與。

這樣的自動化水平不僅支撐起高效的生產(chǎn)節(jié)奏，工廠最快50秒就能下線一臺新能源汽車，2023年全年產(chǎn)量約50萬輛，占比亞迪當(dāng)年總產(chǎn)銷量的六分之一左右。同時，高度自動化的生產(chǎn)方式還能實(shí)現(xiàn)秦系、元系車型的混線生產(chǎn)，在保障生產(chǎn)效率的同時，也提升了生產(chǎn)線的靈活適配能力。

作為比亞迪目前自動化程度最高的生產(chǎn)基地，合肥超級工廠的自動化布局既體現(xiàn)了企業(yè)對智能制造的投入，也為新能源汽車的規(guī)?；⒏咂焚|(zhì)生產(chǎn)提供了有力支撐，其高效運(yùn)轉(zhuǎn)的背后，是自動化技術(shù)與汽車制造工藝的深度融合。