新款比亞迪的車(chē)輛性能在動(dòng)力、底盤(pán)、能耗等多方面均有顯著提升。

動(dòng)力性能上，不同車(chē)型各有突破。海豹（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）作為e平臺(tái)3.0 Evo首款轎車(chē)，搭載1200V SiC碳化硅模塊與23000轉(zhuǎn)電機(jī)，后置電機(jī)最大功率達(dá)230kW，極速提升至240km/h；秦MAX性能版配備240kW電機(jī)，零百加速有望進(jìn)入5秒內(nèi)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。混動(dòng)車(chē)型中，第五代DM技術(shù)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)與電動(dòng)機(jī)解耦，內(nèi)燃機(jī)介入直驅(qū)轉(zhuǎn)速降低，NEDC工況能耗降至3.8L/100km，同時(shí)優(yōu)化了NVH性能。

底盤(pán)與操控方面，多款車(chē)型進(jìn)行了針對(duì)性升級(jí)。漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系列升級(jí)為五連桿后懸架，部分車(chē)型標(biāo)配FSD可變阻尼懸掛，高配搭載云輦C系統(tǒng)，高速行駛穩(wěn)定性與操控性顯著提升；海豹采用前雙叉臂+后五連桿懸掛、CTB電池車(chē)身一體化技術(shù)及iTAC系統(tǒng)，配合海洋美學(xué)設(shè)計(jì)降低風(fēng)阻，操控表現(xiàn)出色；方程豹豹5配備智能四驅(qū)與極致性能底盤(pán)，越野性能出眾。

續(xù)航與配置也同步優(yōu)化。宋Pro搭載刀片電池，最大續(xù)航超500公里；海豹后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版CLTC續(xù)航達(dá)650km，電芯縱置封裝提升車(chē)身剛性。配置上，漢EV新增激光雷達(dá)智駕版，秦MAX配備EDR系統(tǒng)與ETC裝置，部分車(chē)型搭載冷暖冰箱、云輦-C系統(tǒng)，智能科技與舒適性配置進(jìn)一步豐富。

從家用代步到性能駕駛，新款比亞迪車(chē)型通過(guò)技術(shù)迭代覆蓋了不同場(chǎng)景需求。動(dòng)力的高效輸出、底盤(pán)的精準(zhǔn)調(diào)校、能耗的優(yōu)化控制，以及智能配置的升級(jí)，共同構(gòu)建了全面提升的性能體系，為消費(fèi)者提供了更優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。