特斯拉采用的鋰電池類型主要包括三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，同時涵蓋自研的4680電池等不同技術形態(tài)。

三元鋰電池是特斯拉的核心選擇之一，其正極材料以鎳鈷錳酸鋰為主，具備能量密度高、充放電效率優(yōu)異的特點。進口車型Model S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和Model X（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）長期使用松下供應的三元鋰電池，國產車型也引入了LG化學的三元鋰電池方案。磷酸鐵鋰電池則憑借穩(wěn)定的循環(huán)壽命和安全性，成為部分車型的配置選項，例如國產Model Y后驅版采用寧德時代供應的磷酸鐵鋰電池，電芯需通過特斯拉嚴苛的一致性與壽命篩選。

在電池形態(tài)與技術演進上，特斯拉經歷了從18650圓柱電池到21700圓柱電池的升級，21700電池相比前者能量密度更高、成本更優(yōu)。自研的4680電池是其最新技術成果，采用鎳錳鈷比例8:1:1的NMC配方，目前德州超級工廠已實現(xiàn)小批量生產，待產能爬坡后將逐步應用于全系車型。

特斯拉的電池策略并非單一技術路線，而是結合車型定位、供應體系與自研進度動態(tài)調整。三元鋰與磷酸鐵鋰的組合兼顧了長續(xù)航與穩(wěn)定性需求，4680電池則代表未來的技術方向。這種多元布局既保障了當前產品的市場競爭力，也為后續(xù)的技術迭代預留了空間。