特斯拉和路虎不屬于同一級(jí)別，二者在品牌定位、核心受眾與產(chǎn)品屬性上存在明顯差異。

從品牌定位來(lái)看，路虎長(zhǎng)期深耕豪華SUV領(lǐng)域，以越野性能與高端駕乘體驗(yàn)為核心標(biāo)簽，其車型多面向追求傳統(tǒng)豪華感與戶外探索需求的消費(fèi)者；特斯拉則以新能源技術(shù)為核心，主打智能駕駛與電動(dòng)化體驗(yàn)，受眾更偏向關(guān)注科技感與環(huán)保出行的用戶群體。參考7月保值率數(shù)據(jù)，路虎三年保值率達(dá)53.7%，特斯拉為48.7%，這一差異也從側(cè)面反映出二者在市場(chǎng)價(jià)值認(rèn)知上的不同傾向。

不過(guò)，特斯拉在技術(shù)與用料上展現(xiàn)出與豪華品牌抗衡的實(shí)力。汽修行業(yè)博主對(duì)比特斯拉Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）與路虎攬勝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）底盤時(shí)提到，Model Y不僅懸架穩(wěn)定、用料扎實(shí)，還配備了攬勝未采用的四活塞定鉗，理論制動(dòng)性能更優(yōu)；多位從業(yè)數(shù)十年的修車師傅在拆解、維修特斯拉時(shí)，也認(rèn)可其用料與細(xì)節(jié)處理不輸豪華車型，甚至部分配置超過(guò)傳統(tǒng)豪車。網(wǎng)友@水水兄同學(xué)也指出，特斯拉普通車型均采用定制四活塞定鉗，搭配電動(dòng)助力器，確保雨雪天氣仍有出色制動(dòng)表現(xiàn)。

綜合來(lái)看，特斯拉與路虎雖定位不同，但特斯拉憑借技術(shù)創(chuàng)新與扎實(shí)用料，在部分產(chǎn)品力維度實(shí)現(xiàn)了對(duì)傳統(tǒng)豪華品牌的突破。消費(fèi)者可根據(jù)自身對(duì)豪華屬性、越野需求或科技體驗(yàn)的偏好，選擇更契合需求的品牌與車型。