首批純電動(dòng)汽車的電池續(xù)航能力普遍存在不同程度的衰減，部分車輛續(xù)航里程較新車狀態(tài)下降約三分之一。

鋰電池在充放電過程中，正負(fù)極材料會(huì)出現(xiàn)微裂紋與活性物質(zhì)損失，內(nèi)部電阻隨之增大，隔膜性能也會(huì)逐漸退化，這些物理化學(xué)變化是電池衰減的核心原因。極端溫度、過充過放等使用行為會(huì)進(jìn)一步加速衰減進(jìn)程。以一輛原續(xù)航300公里的車輛為例，九年使用后實(shí)際續(xù)航約200公里，已無(wú)法完全滿足長(zhǎng)距離出行需求，車主易產(chǎn)生續(xù)航焦慮。

電池衰減速度并非固定，而是與使用環(huán)境、駕駛習(xí)慣、充電方式密切相關(guān)。長(zhǎng)期處于高溫或低溫環(huán)境，頻繁急加速、急剎車，以及過度充電至100%或放電至剩余電量過低，都會(huì)縮短電池壽命。若想減緩衰減，需養(yǎng)成平穩(wěn)駕駛的習(xí)慣，嚴(yán)格按照車輛說(shuō)明書規(guī)范充電，日常通勤時(shí)將充電上限設(shè)置為80%-90%，僅在長(zhǎng)途出行前充滿電量；優(yōu)先選擇慢充模式，避免快充對(duì)電池的頻繁沖擊；停車時(shí)盡量選擇陰涼處，減少極端溫度對(duì)電池的影響。

首批純電動(dòng)汽車的電池續(xù)航衰減是鋰電池自然特性與使用方式共同作用的結(jié)果，合理的使用與養(yǎng)護(hù)能有效延緩這一過程，延長(zhǎng)電池的有效使用壽命。