特斯拉的核心技術涵蓋自動駕駛、軟件升級、電池管理、充電網(wǎng)絡及三電系統(tǒng)等多個領域，形成了從車輛性能到用戶體驗的全鏈路技術優(yōu)勢。

自動駕駛技術是特斯拉的核心競爭力之一，其自研的FSD自動駕駛芯片單芯片運算能力達72Tops，板卡運算能力為144Tops，支撐起基礎版、EAP增強版和FSD完全自動駕駛?cè)齻€版本的智能駕駛系統(tǒng)，能根據(jù)不同場景提供輔助駕駛功能。OTA技術則通過移動通訊網(wǎng)絡實現(xiàn)整車軟件更新，不僅可迭代自動駕駛系統(tǒng)，還能調(diào)整剎車距離、加速度等參數(shù)，讓車輛性能持續(xù)優(yōu)化。

電池管理系統(tǒng)（BMS）是特斯拉的技術壁壘所在，在冷卻、安全、電荷平衡等方面擁有上百項專利，通過將小電池單元浸泡在冷卻液中組成電池組，提升了能量密度與安全性；自研的主從架構BMS系統(tǒng)，主控制器負責高壓管理，從控制器精準監(jiān)測單體電池狀態(tài)，進一步保障電池穩(wěn)定運行。V3超級充電樁以最高250Kw的峰值功率，將充電時間壓縮至十幾分鐘，緩解了用戶的補能焦慮；從18650到4680的大圓柱電池演進，以及CTC技術將電芯集成到車身，既增加了續(xù)航里程，也降低了制造成本。

三電系統(tǒng)的技術創(chuàng)新同樣關鍵，Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、Y采用永磁同步電機與感應電機的搭配，扁線電機提升了功率密度，碳化硅功率器件則優(yōu)化了電能轉(zhuǎn)換效率，這些技術共同支撐起車輛的動力性能與續(xù)航表現(xiàn)。

特斯拉的核心技術并非單一領域的突破，而是各技術模塊協(xié)同形成的閉環(huán)生態(tài)。從芯片到電池，從軟件到硬件，每一項技術都圍繞用戶需求與車輛性能優(yōu)化展開，既推動了自身產(chǎn)品的迭代升級，也為新能源汽車行業(yè)的技術發(fā)展提供了參考方向。