特斯拉的底盤表現(xiàn)相當(dāng)出色，在操控穩(wěn)定性、避險(xiǎn)能力及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上均有優(yōu)異表現(xiàn)。

麋鹿測(cè)試中，特斯拉Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）高性能版以82km/h的成績(jī)與法拉利F12并列第一，展現(xiàn)出越級(jí)的操控硬實(shí)力。即便是較高的SUV車型Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），在突遇掉頭車輛時(shí)，駕駛員快速轉(zhuǎn)向躲避再修正，車身始終保持平穩(wěn)未傾斜，同級(jí)別中難尋更安全的表現(xiàn)。雨雪極端天氣路面濕滑時(shí)，車輛緊急轉(zhuǎn)向后也能很快穩(wěn)住車身，無(wú)明顯傾斜。

專業(yè)分析指出，特斯拉底盤穩(wěn)的核心原因在于兩大設(shè)計(jì)：一是前后配重比接近50:50，電池平鋪于底盤形成中間重兩頭輕的重量分配，轉(zhuǎn)彎時(shí)不易推頭或甩尾；二是超低重心設(shè)計(jì)，電池組和電機(jī)離地間隙低，電器元件安裝位置也低，大幅減小轉(zhuǎn)彎側(cè)傾程度，降低側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)。車主的真實(shí)體驗(yàn)也印證了這一點(diǎn)，有Model Y車主在高速100km/h時(shí)遇前車強(qiáng)行變道，緊急避讓過(guò)程中車身姿態(tài)穩(wěn)定，干凈利落完成避險(xiǎn)。

從結(jié)構(gòu)與用料來(lái)看，特斯拉底盤同樣扎實(shí)。下直拉臂、彎臂等多處采用鋁合金材質(zhì)，兼顧堅(jiān)固耐用與輕量化；新款Model 3底盤平整度高、護(hù)板完整，尾部護(hù)板帶導(dǎo)風(fēng)槽可降低風(fēng)阻；前懸架為雙叉臂結(jié)構(gòu)，解耦連桿保證轉(zhuǎn)彎抓地力；電池包底部有厚質(zhì)塑料護(hù)板，兼具保溫、防護(hù)與降噪作用。這些設(shè)計(jì)共同支撐起底盤的穩(wěn)定表現(xiàn)。

特斯拉底盤通過(guò)科學(xué)的重量分配、低重心設(shè)計(jì)及扎實(shí)的結(jié)構(gòu)用料，在測(cè)試與實(shí)際場(chǎng)景中均展現(xiàn)出優(yōu)秀的穩(wěn)定性與避險(xiǎn)能力，為車輛安全與操控體驗(yàn)提供了可靠保障。