特斯拉汽車的動力電池安培數(shù)因車型、電池類型及版本不同而存在差異。

不同時期的特斯拉車型采用了不同規(guī)格的電池。早期Roadster（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型使用松下NCR18650A型電池，額定容量為3.1Ah；85kWh電池組則采用同容量的NCR18650B型電池。隨著技術(shù)迭代，后續(xù)車型的電池規(guī)格更加豐富。例如Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級版電池容量為250Ah，2024款Model Y后輪驅(qū)動版電池按3.7V標(biāo)稱電壓換算約16216Ah，高性能全輪驅(qū)動版約21189Ah；新款Model 3 Performance的動力電池系統(tǒng)容量為225.0Ah。此外，4680電池作為新型號，單顆容量達22.5Ah，而磷酸鐵鋰電池應(yīng)用于部分標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型，其安時數(shù)也根據(jù)總電量有所調(diào)整。

這些差異源于車型的定位與需求。續(xù)航版車型通常配備容量更大的電池以提升續(xù)航里程，性能版則在電池容量與放電效率間尋求平衡，以支撐強勁的動力輸出。特斯拉通過優(yōu)化電池管理系統(tǒng)，確保不同規(guī)格的電池都能發(fā)揮穩(wěn)定性能，兼顧續(xù)航與安全。

特斯拉動力電池的安培數(shù)并非固定數(shù)值，而是根據(jù)產(chǎn)品規(guī)劃與技術(shù)發(fā)展動態(tài)調(diào)整。從早期的小容量圓柱電池到如今的大模組電池，安培數(shù)的變化既反映了車型定位的差異，也體現(xiàn)了特斯拉在電池技術(shù)上的持續(xù)探索，為用戶提供了適配不同使用場景的選擇。