汽車(chē)原地發(fā)電是車(chē)輛靜止時(shí)將燃料能量轉(zhuǎn)化為電能存儲(chǔ)的功能，不同車(chē)型原理與操作有別，需合理使用。

傳統(tǒng)燃油車(chē)原地發(fā)電依賴(lài)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)，怠速時(shí)轉(zhuǎn)速低發(fā)電量小，踩油門(mén)提升轉(zhuǎn)速可增加發(fā)電功率；混動(dòng)或電動(dòng)車(chē)原理更復(fù)雜，如比亞迪DM系統(tǒng)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)實(shí)現(xiàn)能量回收。操作上，燃油車(chē)怠速即可緩慢充電，混動(dòng)車(chē)型需調(diào)至HEV模式、掛P檔后踩油門(mén)，深踩油門(mén)功率可達(dá)8千瓦，淺踩為4千瓦，儀表盤(pán)會(huì)實(shí)時(shí)顯示發(fā)電狀態(tài)。

該功能在露營(yíng)、堵車(chē)等特殊場(chǎng)景實(shí)用，能補(bǔ)充電量保障能源穩(wěn)定，但存在能量轉(zhuǎn)化效率低的不足。燃油車(chē)怠速充電易耗油積碳，建議應(yīng)急使用；混動(dòng)車(chē)型雖發(fā)電效率更高，也需注意避免長(zhǎng)時(shí)間原地發(fā)電，日常優(yōu)先通過(guò)行駛充電或?qū)Ｓ贸潆娖餮a(bǔ)充電量，同時(shí)定期檢查電瓶狀態(tài)，延長(zhǎng)使用壽命。

汽車(chē)原地發(fā)電為車(chē)主提供了應(yīng)急補(bǔ)能的選擇，理解其原理與操作要點(diǎn)，結(jié)合實(shí)際場(chǎng)景合理使用，既能發(fā)揮功能價(jià)值，也能減少不必要的能源消耗與車(chē)輛損耗，讓能源利用更高效。