比亞迪造車簡史可概括為：從2003年跨界入局，歷經(jīng)技術(shù)沉淀與市場考驗，最終憑借新能源核心技術(shù)實現(xiàn)從追隨者到引領(lǐng)者的跨越。

2003年，比亞迪通過收購西安秦川汽車正式踏入造車領(lǐng)域，推出首款掛標(biāo)車型福萊爾（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），完成從電子制造向汽車產(chǎn)業(yè)的跨界轉(zhuǎn)型。2005年，基于市場調(diào)研打造的主流轎車F3上市，展現(xiàn)出對家用車市場的精準(zhǔn)把握。2007年，初代“ET-power鐵電池”研發(fā)成功，為后續(xù)新能源布局奠定核心技術(shù)基礎(chǔ)；2008年，自主發(fā)動機BYD371QA搭載于F0車型，同年推出中國品牌首款新能源汽車F3DM，成為全球插電混動技術(shù)的先行者。

此后，比亞迪持續(xù)拓展新能源版圖：2009年推出純電動車e6并布局電動大巴制造，2012年王朝系列首款車型秦DM上市，開啟品牌高端化探索。2020年刀片電池技術(shù)發(fā)布，進(jìn)一步提升電動汽車安全性能；2019年后，憑借渦輪增壓直噴發(fā)動機、DM技術(shù)等核心研發(fā)成果，新能源汽車月銷突破50萬。2024年，第1000萬輛整車下線，標(biāo)志著其在全球汽車市場的里程碑式成就。同時，比亞迪通過與華為、地平線等企業(yè)合作及自研智駕技術(shù)，加速向“人工智能+汽車”的智能化方向邁進(jìn)。

比亞迪的造車歷程，是一部以技術(shù)為核心驅(qū)動力的進(jìn)化史。從早期的市場跟隨到如今的全球引領(lǐng)，每一步都緊扣新能源趨勢與用戶需求，既見證了中國汽車品牌的崛起，也為全球汽車產(chǎn)業(yè)的電動化轉(zhuǎn)型提供了重要樣本。