特斯拉已更新4680電池的新規(guī)格，并計劃在2026年推出NC05、NC20、NC30和NC50四款新版本。

4680電池指直徑46mm、長度80mm的電芯規(guī)格，目前已應用于Cybertruck（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和Model Y（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等車型。此次更新的新規(guī)格覆蓋多維度升級：性能上，第二代4680電芯能量密度提升至268wh/kg，單電芯能量從79Wh增至91Wh，可使車輛續(xù)航里程提高16%；結構設計采用cell-to-body無模組方案，通過專利膠粘技術實現(xiàn)電芯蜂窩狀排布，電池包體積能量密度提升18%，單位產(chǎn)能設備投入減少40%；熱管理與安全層面，配備智能限流器均衡冷卻液流量，電芯倒置設計讓熱失控高溫氣體向下排出，底部排水閥和緩沖區(qū)可應對越野撞擊與涉水場景。

生產(chǎn)工藝上，特斯拉導入干式電極技術，通過干燥粉末與粘合劑混合替代傳統(tǒng)溶劑工藝，既降低生產(chǎn)成本與時間，又節(jié)省能源并提高效率。根據(jù)規(guī)劃，NC05有望用于機器人出租車，NC20適配電動SUV與Cybertruck，NC30和NC50采用硅碳陰極，分別搭載于未來轎車、Cybertruck及高性能版本車型，且明年將新電池引入Cybertruck。目前特斯拉每日生產(chǎn)50萬個4680電芯，部分解決了量產(chǎn)瓶頸，同時也在推進新一代4680D電芯的量產(chǎn)方案。

特斯拉此次4680電池新規(guī)格的更新，從性能、結構到工藝均實現(xiàn)優(yōu)化，既提升了產(chǎn)品競爭力，也為后續(xù)車型布局與量產(chǎn)落地奠定基礎，展現(xiàn)出對電池技術迭代的持續(xù)投入與規(guī)劃。