比亞迪電機(jī)在動(dòng)力性能、技術(shù)參數(shù)、可靠性與適配性等方面均處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

從核心性能來(lái)看，比亞迪電機(jī)實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)技術(shù)突破。其發(fā)布的全球“雙最”電機(jī)轉(zhuǎn)速突破30511rpm，超過(guò)F1引擎最高轉(zhuǎn)速，功率密度達(dá)16.4kW/kg，單模塊功率580kW，性能參數(shù)優(yōu)于行業(yè)主流產(chǎn)品。日常運(yùn)行功率120千瓦，峰值功率可達(dá)240千瓦，搭載車型如漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）L EV的零百加速最快約2.9秒，秦MAX、海豹（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）07等中端車型也能憑借下放的高功率電機(jī)進(jìn)入6秒內(nèi)加速區(qū)間，起步、爬坡時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)直接且強(qiáng)勁。

技術(shù)層面，比亞迪電機(jī)通過(guò)多項(xiàng)創(chuàng)新保障效能與可靠性。扁線驅(qū)動(dòng)電機(jī)最高效率達(dá)97.5%，可變磁通技術(shù)可降低高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的電力損耗，助力部分車型續(xù)航突破800公里；電驅(qū)復(fù)合冷卻與智能溫控系統(tǒng)支持連續(xù)70次零百?gòu)椛洳凰p，高品質(zhì)材料與工藝則提升了惡劣環(huán)境下的耐用性。八合一電動(dòng)力總成集成智能控制，進(jìn)一步優(yōu)化了整體性能表現(xiàn)。

目前，這套電機(jī)系統(tǒng)已廣泛適配比亞迪多款主力車型，從秦MAX、海豹07等中端產(chǎn)品到漢、漢L EV等高端車型均有搭載，技術(shù)的規(guī)?；瘧?yīng)用既提升了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，也讓更多用戶體驗(yàn)到高效動(dòng)力。

比亞迪電機(jī)以領(lǐng)先的技術(shù)參數(shù)為基礎(chǔ)，通過(guò)創(chuàng)新技術(shù)平衡了動(dòng)力輸出與能效表現(xiàn)，同時(shí)兼顧可靠性與適配性，不僅在核心性能上達(dá)到行業(yè)前沿水平，更通過(guò)規(guī)模化應(yīng)用推動(dòng)了電動(dòng)車動(dòng)力技術(shù)的普及，展現(xiàn)出全面且扎實(shí)的技術(shù)實(shí)力。