特斯拉全球七大工廠分別是美國(guó)加州弗里蒙特工廠、內(nèi)華達(dá)州超級(jí)工廠、紐約超級(jí)工廠、得州奧斯汀超級(jí)工廠，中國(guó)上海超級(jí)工廠，德國(guó)柏林超級(jí)工廠，以及墨西哥蒙特雷超級(jí)工廠。

作為特斯拉最早的生產(chǎn)基地，加州弗里蒙特工廠于2010年被收購(gòu)改造，承擔(dān)Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）及部分Model S、Model X的生產(chǎn)任務(wù)，是品牌早期產(chǎn)能的核心支柱。內(nèi)華達(dá)州超級(jí)工廠則聚焦能源領(lǐng)域，2016年投產(chǎn)后主要生產(chǎn)動(dòng)力電池與儲(chǔ)能產(chǎn)品，為整車制造提供關(guān)鍵配套。紐約超級(jí)工廠依托2016年的收購(gòu)基礎(chǔ)，專注太陽(yáng)能電池板與電池的研發(fā)生產(chǎn)，是特斯拉可再生能源布局的重要環(huán)節(jié)。

海外擴(kuò)張的步伐從中國(guó)上海開(kāi)啟，上海超級(jí)工廠作為首個(gè)海外整車基地，2022年產(chǎn)量突破75萬(wàn)輛，Model 3與Model Y的生產(chǎn)能力支撐起亞洲市場(chǎng)的核心供給。歐洲市場(chǎng)的戰(zhàn)略落子于德國(guó)柏林超級(jí)工廠，2022年3月投產(chǎn)后以Model Y為核心車型，快速填補(bǔ)了歐洲本土化生產(chǎn)的空白。美國(guó)本土的新勢(shì)力代表則是得州奧斯汀超級(jí)工廠，2022年4月投產(chǎn)后不僅是Model Y的制造中心，更承擔(dān)著Cybertruck電動(dòng)皮卡等新品的量產(chǎn)任務(wù)。最新的布局指向墨西哥蒙特雷，2023年宣布建設(shè)的這座工廠預(yù)計(jì)投資100億美元，未來(lái)年產(chǎn)能將達(dá)100萬(wàn)輛，成為特斯拉全球化生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的新增長(zhǎng)極。

從北美本土到亞歐大陸，再到拉美市場(chǎng)，特斯拉的七大工廠構(gòu)建起覆蓋全球的生產(chǎn)與能源供給體系。既有支撐傳統(tǒng)車型的成熟基地，也有承載新技術(shù)與新品的前沿陣地，各工廠分工明確又相互協(xié)同，共同推動(dòng)品牌在整車制造與可再生能源領(lǐng)域的全球化布局。