特斯拉沒有傳統(tǒng)意義上的發(fā)動機，其動力核心是電動機，通常位于車輛底部的前后軸之間。

作為純電動車型，特斯拉以電動機替代了燃油發(fā)動機，動力系統(tǒng)布局與傳統(tǒng)汽車截然不同。不同車型的電動機配置存在差異，例如Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的電動機設(shè)置在底部前后軸之間，Model X（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）則采用前后雙電機的四輪驅(qū)動系統(tǒng)。這種布局能優(yōu)化車輛重心，提升操控穩(wěn)定性與續(xù)航表現(xiàn)，同時讓車身結(jié)構(gòu)更緊湊，提高能源利用效率。

以Model X為例，前后雙電機的設(shè)計不僅實現(xiàn)了四輪驅(qū)動，還通過合理的車底布局降低了能耗。車輛底部的電動機與電池組協(xié)同工作，配合冷卻系統(tǒng)維持動力部件的穩(wěn)定溫度，保障性能輸出。這種電動驅(qū)動系統(tǒng)無需燃油發(fā)動機的復(fù)雜結(jié)構(gòu)，既減少了維護成本，又符合環(huán)保需求。

特斯拉的動力系統(tǒng)布局體現(xiàn)了純電車型的設(shè)計優(yōu)勢，通過將電動機置于車底關(guān)鍵位置，平衡了操控、續(xù)航與空間利用。這種創(chuàng)新的動力結(jié)構(gòu)，正是其區(qū)別于傳統(tǒng)燃油車的核心特征之一。