比亞迪唐新能源（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）根據(jù)車型版本不同，分別搭載電子無級變速箱（E-CVT）和固定齒比變速箱。

插電混動（DM-i/DM-p）車型統(tǒng)一配備E-CVT變速箱，這是比亞迪DM混動系統(tǒng)的核心適配部件。該變速箱通過“以電為主”的邏輯，實現(xiàn)發(fā)動機與電機的平順耦合，既能讓發(fā)動機高效發(fā)電或直驅(qū)，又能保證純電、混動模式切換流暢，無傳統(tǒng)換擋頓挫感。以2024款DM-p戰(zhàn)神（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）版為例，E-CVT匹配雙電機與1.5T發(fā)動機，支撐起615馬力的系統(tǒng)綜合功率，0-100km/h加速僅需4.3秒，同時兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與動力響應(yīng)；DM-i車型則通過E-CVT配合單電機，在7.5秒加速的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步優(yōu)化家用場景的能耗表現(xiàn)。

純電車型采用固定齒比變速箱，適配純電驅(qū)動邏輯，減少動力傳輸過程中的損耗。這種設(shè)計讓純電車型的加速更線性，日常代步時動力輸出平穩(wěn)且靜謐，契合城市通勤的需求。無論是E-CVT還是固定齒比變速箱，都與比亞迪自研的動力系統(tǒng)深度協(xié)同，體現(xiàn)了品牌在電動化領(lǐng)域的技術(shù)整合能力。

不同變速箱的搭載，是比亞迪根據(jù)唐新能源不同動力版本的定位做出的精準(zhǔn)匹配。插混車型的E-CVT兼顧性能與高效，純電車型的固定齒比變速箱側(cè)重平順與低損耗，兩者共同支撐起唐新能源在多場景下的用戶需求，既滿足家庭用戶對舒適性和經(jīng)濟(jì)性的要求，也能為追求動力的消費者提供選擇。