特斯拉的百公里電耗范圍在9.76度到23度之間，具體數(shù)值因車型配置與實(shí)際使用條件存在差異。

不同車型的電耗表現(xiàn)各有特點(diǎn)。以2025款Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 18寸輪轂版本為例，其百公里電耗低至9.76度；Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版在市區(qū)行駛時(shí)約12度，高速工況下提升至17度。Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的電耗區(qū)間較廣，工信部綜合工況約13.9度，部分測(cè)試場(chǎng)景下平均為18.7度，2024款不同配置版本也有差異，如長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版約13.4度，高性能版約14.4度。Model S 100D的百公里電耗約為17.3度。

實(shí)際使用中的多種因素會(huì)顯著影響電耗。駕駛習(xí)慣方面，平穩(wěn)駕駛或開啟Autopilot自動(dòng)輔助駕駛可降低能耗，激烈駕駛則會(huì)增加耗電；路況條件上，平坦市區(qū)道路耗電較低，山路或擁堵路段、高速行駛會(huì)提升電耗；環(huán)境溫度同樣關(guān)鍵，冬季低溫會(huì)增加耗電量，溫暖環(huán)境下電耗更穩(wěn)定；車輛荷載也有影響，滿載乘客時(shí)的電耗會(huì)高于僅駕駛員的情況。

特斯拉的電耗表現(xiàn)是車型設(shè)計(jì)與實(shí)際使用場(chǎng)景共同作用的結(jié)果。官方數(shù)據(jù)提供了基礎(chǔ)參考，但用戶在日常駕駛中，可通過(guò)優(yōu)化駕駛習(xí)慣、合理調(diào)整車輛設(shè)置等方式，讓電耗更貼合自身使用需求。