特斯拉主要使用三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，同時在不同階段采用過18650、21700、4680等不同尺寸的圓柱形電池。

三元鋰電池是特斯拉車型的重要選擇，其正極材料包含鎳、鈷、錳或鎳、鈷、鋁，具備能量密度高、續(xù)航能力強的特點。早期Roadster（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、Model S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和Model X曾使用松下供應的18650型三元鋰電池，后續(xù)Model 3、Model Y引入21700型三元鋰電池，能量密度進一步提升。特斯拉自研的4680電池也屬于三元鋰電池范疇，通過優(yōu)化鎳鈷錳比例，在續(xù)航與性能上實現(xiàn)新突破。

磷酸鐵鋰電池則以穩(wěn)定性好、循環(huán)壽命長、成本較低為優(yōu)勢，廣泛應用于特斯拉部分基礎(chǔ)車型。國產(chǎn)特斯拉后輪驅(qū)動版采用寧德時代的磷酸鐵鋰電池，部分海外車型也開始搭載比亞迪的刀片電池，這類電池能更好地平衡用戶日常使用需求與成本控制。

不同電池類型的應用，體現(xiàn)了特斯拉根據(jù)車型定位、用戶需求及供應鏈布局的靈活策略。從早期的18650到如今的4680，從三元鋰到磷酸鐵鋰，每一種選擇都旨在為車輛性能、續(xù)航或成本找到最優(yōu)解。這種多元化的電池策略，既支撐了特斯拉車型的市場覆蓋，也推動其在電池技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)探索創(chuàng)新。