特斯拉全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)通過傳感器融合、算法決策與持續(xù)數(shù)據(jù)進(jìn)化協(xié)同工作，同時(shí)需駕駛員全程監(jiān)督并按規(guī)范操作。

首先，系統(tǒng)依賴硬件基礎(chǔ)與軟件支持啟動(dòng)。車輛需配備Autopilot硬件（多數(shù)特斯拉主力車型具備，可通過購(gòu)車配置確認(rèn)），并通過OTA更新至最新軟件版本。駕駛中滿足車速、車道線識(shí)別等條件時(shí)，中控屏?xí)霈F(xiàn)功能圖標(biāo)，駕駛員通過方向盤右側(cè)控制桿或滾輪操作，依次激活自適應(yīng)巡航、自動(dòng)輔助轉(zhuǎn)向等功能，完全自動(dòng)駕駛能力需額外選裝并通過觸摸屏完成功能確認(rèn)。

其次，核心工作原理圍繞環(huán)境感知與智能決策展開。系統(tǒng)利用8顆高清攝像頭構(gòu)建360°環(huán)繞視野，結(jié)合雷達(dá)、超聲波傳感器融合數(shù)據(jù)，每秒處理大量圖像信息以識(shí)別車道線、車輛及路況，精準(zhǔn)構(gòu)建三維行駛模型。FSD芯片能快速生成最優(yōu)行駛軌跡，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)速、轉(zhuǎn)向、變道等操作，針對(duì)封閉道路或中國(guó)特色交通場(chǎng)景的識(shí)別能力已得到優(yōu)化。

最后，使用過程需遵循安全規(guī)范。該系統(tǒng)為輔助駕駛功能，駕駛員需始終保持雙手在方向盤上，隨時(shí)準(zhǔn)備接管車輛，建議在高速公路等簡(jiǎn)單路況使用，避免復(fù)雜市區(qū)或惡劣天氣場(chǎng)景。系統(tǒng)會(huì)通過車隊(duì)每日160萬公里的真實(shí)駕駛數(shù)據(jù)持續(xù)進(jìn)化，Dojo超算定期更新策略，但目前國(guó)內(nèi)未開放完全自動(dòng)駕駛，安全駕駛?cè)孕枰匀斯けO(jiān)督為核心。

特斯拉全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)通過軟硬件協(xié)同與數(shù)據(jù)迭代提升輔助能力，其設(shè)計(jì)邏輯既依托技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)智能駕駛支持，也強(qiáng)調(diào)人類駕駛員的核心監(jiān)督責(zé)任，平衡了科技便利與行駛安全的需求。