特斯拉的汽車在全球多個(gè)超級(jí)工廠生產(chǎn)，主要分布在美國、中國和德國。

美國是特斯拉的發(fā)源地，擁有四座重要的超級(jí)工廠。加州弗里蒙特工廠是特斯拉最早的生產(chǎn)基地，承擔(dān)Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、Model X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、Model 3和Model Y的生產(chǎn)任務(wù)，每周平均產(chǎn)能達(dá)8550輛；德州奧斯汀工廠聚焦Model Y、Model 3等車型，同時(shí)負(fù)責(zé)Cybertruck、電動(dòng)卡車Semi及4680電池的生產(chǎn)，未來年產(chǎn)能目標(biāo)為200萬輛；內(nèi)華達(dá)州工廠專注儲(chǔ)能與車載動(dòng)力電池制造，還計(jì)劃擴(kuò)建新的電池與卡車生產(chǎn)線；紐約州工廠則主要生產(chǎn)太陽能相關(guān)產(chǎn)品和充電設(shè)備。

中國上海超級(jí)工廠是特斯拉全球產(chǎn)能最高的基地，2023年產(chǎn)量超94萬輛，主要生產(chǎn)Model 3和Model Y，為中國及全球市場(chǎng)提供穩(wěn)定供給。德國柏林超級(jí)工廠以生產(chǎn)Model Y為主，計(jì)劃年產(chǎn)能達(dá)70萬輛，滿足歐洲市場(chǎng)需求。

目前，特斯拉還在推進(jìn)美國、中國和墨西哥新超級(jí)工廠的建設(shè)計(jì)劃，持續(xù)完善全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。

從美國本土的技術(shù)核心工廠，到中國、德國的區(qū)域制造中心，特斯拉的全球生產(chǎn)布局既覆蓋了傳統(tǒng)能源車轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵市場(chǎng)，也為新興車型的落地提供了產(chǎn)能支撐，各工廠分工明確又相互協(xié)同，共同推動(dòng)特斯拉的全球市場(chǎng)供應(yīng)。