特斯拉的電機(jī)由自主設(shè)計(jì)研發(fā)，主要生產(chǎn)地為美國(guó)內(nèi)華達(dá)州，國(guó)產(chǎn)車(chē)型電機(jī)存在進(jìn)口與國(guó)產(chǎn)兩種情況。

從核心研發(fā)與生產(chǎn)來(lái)看，特斯拉電機(jī)技術(shù)由內(nèi)部團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)，其核心生產(chǎn)基地位于美國(guó)內(nèi)華達(dá)州。這一產(chǎn)地信息在官方及權(quán)威信源中均有明確提及，體現(xiàn)了特斯拉對(duì)電機(jī)技術(shù)的自主掌控。對(duì)于國(guó)產(chǎn)特斯拉車(chē)型，電機(jī)供應(yīng)采用全球化協(xié)作模式，部分電機(jī)來(lái)自美國(guó)內(nèi)華達(dá)州生產(chǎn)，部分則由國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈參與生產(chǎn)，其中車(chē)型標(biāo)識(shí)為3D1的為進(jìn)口電機(jī)，3D6的為國(guó)產(chǎn)電機(jī)，不同標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)不同生產(chǎn)來(lái)源。

在電機(jī)配置上，特斯拉不同驅(qū)動(dòng)類(lèi)型車(chē)型的電機(jī)有所差異。后驅(qū)車(chē)型采用永磁同步電機(jī)，四驅(qū)車(chē)型則采用前置感應(yīng)異步電機(jī)與后置永磁同步電機(jī)的組合方式。以Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為例，后驅(qū)版配備單電機(jī)，最大功率202kw、最大扭矩375牛米；四驅(qū)版配備雙電機(jī)，總功率340kw、總扭矩639牛米，不同配置滿(mǎn)足了不同用戶(hù)的駕駛需求。

原材料供應(yīng)方面，特斯拉電機(jī)生產(chǎn)整合了全球資源。臺(tái)灣富田電機(jī)提供銣鐵硼磁體，橫店?yáng)|磁提供電機(jī)磁瓦和軟磁材料，東睦股份提供馬達(dá)終端殼體，這些材料供應(yīng)商為電機(jī)生產(chǎn)提供了重要支持，而電機(jī)控制器則由特斯拉自主研發(fā)。

特斯拉電機(jī)的生產(chǎn)既依托自主研發(fā)與美國(guó)內(nèi)華達(dá)州的核心生產(chǎn)基地，又通過(guò)全球化協(xié)作模式整合資源，國(guó)產(chǎn)車(chē)型電機(jī)根據(jù)標(biāo)識(shí)區(qū)分進(jìn)口與國(guó)產(chǎn)，不同驅(qū)動(dòng)類(lèi)型車(chē)型配備不同電機(jī)，原材料則來(lái)自多家企業(yè)，形成了一套完整且高效的電機(jī)生產(chǎn)體系。