特斯拉上海臨港有兩座不同定位的超級(jí)工廠，不存在“哪個(gè)更好”的絕對(duì)比較，二者分別聚焦整車制造與儲(chǔ)能生產(chǎn)，各有核心優(yōu)勢(shì)。

整車超級(jí)工廠是特斯拉全球化制造的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，2019年實(shí)現(xiàn)當(dāng)年開工、竣工、投產(chǎn)的高效落地，目前年產(chǎn)量超95萬輛，承擔(dān)著Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等主力車型的生產(chǎn)任務(wù)，是特斯拉面向亞太乃至全球市場(chǎng)的重要整車輸出基地。其生產(chǎn)體系成熟，依托上海臨港的產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)，形成了高效的供應(yīng)鏈協(xié)同，為特斯拉的市場(chǎng)交付提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

儲(chǔ)能超級(jí)工廠則是特斯拉在海外布局的首個(gè)儲(chǔ)能專項(xiàng)生產(chǎn)基地，2024年5月開工后僅用7個(gè)月便完成竣工，2025年2月正式投產(chǎn)并實(shí)現(xiàn)首臺(tái)Megapack下線。該工廠規(guī)劃年產(chǎn)能1萬臺(tái)，對(duì)應(yīng)儲(chǔ)能規(guī)模近40吉瓦時(shí)，將助力特斯拉儲(chǔ)能產(chǎn)品在亞太及全球市場(chǎng)的推廣，契合全球能源轉(zhuǎn)型對(duì)儲(chǔ)能設(shè)備的需求增長(zhǎng)。

兩座工廠雖功能不同，但均體現(xiàn)了特斯拉的制造效率與戰(zhàn)略布局。整車工廠夯實(shí)了特斯拉的電動(dòng)車產(chǎn)能根基，儲(chǔ)能工廠則拓展了其在新能源領(lǐng)域的業(yè)務(wù)邊界，二者協(xié)同推動(dòng)特斯拉在上海乃至全球的業(yè)務(wù)發(fā)展，是特斯拉深耕中國(guó)市場(chǎng)、布局新能源全產(chǎn)業(yè)鏈的重要落子。